Airbus A321

Airbus A321
Airbus A321-200 de China Southern Airlines.
Rôle	Avion de ligne moyen-courrier
Constructeur	Airbus
Statut	En service
Premier vol	11 mars 1993
Mise en service	18 mars 1994
Premier client	Lufthansa
Client principal	..
Coût unitaire	A321-200 : 100 millions d'€ A321neo : 106 M€ A321neoLR : 120 M€
Commandes	6 753 (Juin 2023)
Livraisons	2 859 (Juin 2023)
En service	2 802 (Juin 2023)
Dérivé de	Airbus A320
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L'Airbus A321 est une version allongée de l'Airbus A320^[1], produits par Airbus Commercial Aircrafts. Cet avion biréacteur monocouloir est le plus grand et long de la gamme A320. Son vol inaugural a eu lieu en mars 1993^[2], puis il a été exploité par Lufthansa l'année suivante. L'Airbus A321 faisant partie de la famille A320, les pilotes ne nécessitent pas d'expérience particulière supplémentaire pour le piloter, ce qui a poussé certaines grosses compagnies à commander tous les modèles de la famille, afin d'optimiser l'exploitation de leur réseau varié. En 2015, trois compagnies disposaient par exemple des 4 modèles : Avianca, Air France et British Airways.

Cet appareil embarque le système de commandes de vol électriques typique d'Airbus.

L'Airbus A321 se décline en 5 versions : l'A321-100, l'A321-200, l'A321neo, l'A321neoLR et l'A321XLR.

• L'A321-100 est la variante initiale, qui était configuré pour accueillir 210 passagers, et c'est aussi le premier A321 à être vendu, à Lufthansa en 1994^[3].

• L'A321-200 est la version la plus utilisée, avec 1724 avions en service en juin 2023^[4].

• L'A321neo peut emporter jusqu'à 244 passagers, ce qui en fait la version la plus commandée, avec 5163 commandes au 30 juin 2023^[4].

• L'A321neoLR est une variante de l'A321neo pouvant effectuer des vols transatlantiques comme Paris - New-York^[5].

• L'A321XLR est le dernier-né d'Airbus et est actuellement sur le banc d'essai pour passer les certifications et devrait être mis en service d'ici mi-2024^[6].